Petitorio de apertura al tránsito vehicular y finalización de obra

El siguiente es el texto del petitorio entregado a los funcionarios de gobierno municipales y provinciales solicitando la apertura del tránsito vehicular y la finalización de la obra de calle Mitre firmado por comerciantes acompañados por la Cámara de Comercio e Industria de Bariloche.

San Carlos de Bariloche, 29 de mayo de 2017.-

Ref. Calle Mitre – Petitorio de apertura al tránsito vehicular y finalización de obra

La calle Mitre de San Carlos de Bariloche no sólo representa su principal arteria comercial sino que forma parte de la oferta turística que nuestra ciudad presenta a los visitantes. El proyecto de refuncionalización de esta arteria –con el objetivo de dotarla de mayor atractivo económico y turístico- llevó muchos años de trabajo, planificación y consensos. Se plasmó en el año 2001, a través del trabajo de profesionales de la arquitectura como Blanc, Bottaro, Concilio, Falaschi, Izaguirre, Mulleady y Paván, iniciativa acompañada institucionalmente por Resolución N° 192-I-01 del 15/02/01 de la Intendencia Municipal, Nota N° 60 del 23/02/2001 del Concejo Municipal y demás notas de apoyo de la Comisión Municipal de Preservación del Patrimonio Histórico, Arquitectónico y Urbano de San Carlos de Bariloche, Cooperativa de Electricidad, Colegio de Corredores y Martilleros Públicos IIIa. Circunscripción Judicial de Río Negro, EMPROTUR y la Cámara de Comercio, Industria, Turismo, Servicios y Producción de Bariloche.
Luego de innumerables gestiones y el necesario consenso con los frentistas, el proyecto de Puesta en Valor y Refuncionalización de la calle Mitre fue presentado en noviembre de 2009 ante el ese entonces Ministro de Hacienda Pablo Verani y la Unidad Ejecutora del BID, con un alcance de mejoras para 9 cuadras y proponía unificar los niveles de calles y veredas, otorgando mayor protagonismo al peatón, pero sin eliminar la circulación de vehículos.
En diciembre de 2010, el Intendente Municipal Marcelo Cascón y los Propietarios y frentistas Consorcio Calle Mitre en Formación, acordaron y aceptaron los términos de referencia propuestos para las obras, ratificando el contenido de la iniciativa a los efectos de la preparación de la licitación de obras y su financiación por el BID. En este caso se redujo la intervención a siete cuadras con inicio en el Centro Cívico y alternativas de áreas de estacionamiento.
Finalmente en marzo de 2015, el gobernador Alberto Weretilnek licitó las obras financiadas por la provincia a través del “Programa de Infraestructura Productiva y Turística para la Provincia de Río Negro”, con el préstamo del BID Nº 2491/OC-AR. En agosto del mismo año se firmó el contrato de la Licitación Pública Nacional “Puesta en valor de Calle Mitre San Carlos de Bariloche”. Quedó claramente establecido en este contrato que el proyecto redefine la relación auto/peatón bajo el modelo de “Calle de Convivencia”. ¿Qué significa este concepto incluido en el contrato? Que se jerarquiza la circulación peatonal y se crean espacios de mayor calidad para el uso público mediante la ampliación de veredas, y la eliminación de desniveles y canteros y otros obstáculos. Y se mantiene la circulación vehicular de marcha más lenta, con una redistribución del estacionamiento.


Resulta central entonces destacar algunos puntos:

1.- El proyecto diseñado, consensuado y plasmado en la obra que aún se está ejecutando siempre contempló en todas sus etapas una sana convivencia entre la circulación vehicular y la peatonal, entendiendo que esa combinación permite potenciar al máximo tanto el uso del espacio público como la actividad comercial que genera empleo.

2.- En las últimas reuniones técnicas antes de presentarse el proyecto de obra se acordó aumentar de 6 a 6.50 metros de ancho de la senda vehicular a los fines de facilitar el tránsito de vehículos por esa arteria.

3.- La actual obra de puesta en valor de la calle Mitre aumentó el espacio destinado a veredas en más de un 100% con respecto al anterior diseño, posibilitando de esta forma una transitabilidad privilegiada de las personas que caminan por ella.

4.-  Con un mero estudio visual de la circulación peatonal en la calle durante estos últimos 30 días surge con claridad que el volumen personas caminando en nada justifica su peatonalización. Por el contrario, el problema que ello genera en términos de merma de la actividad comercial, inseguridad, y falta de control supone un desafío que las autoridades deberán contemplar.

5.- La experiencia reflejada en otras partes del mundo, comprueba que hay factores que contribuyen en su conjunto al éxito de una calle peatonal, como ser: 

Clima cálido, agradable, bajas  precipitaciones anuales, poco viento.

La densidad de población dentro de las 5 cuadras alrededor de cada punto de la peatonal tiene que ser muy alta y contar con alta densidad y mix de usos, comercial, vivienda y oficinas.

Cantidad adecuada de estacionamiento cercano para suplir las necesidades de todos los que concurran a la calle peatonal.  

En la calle Mitre, por el contrario no se dan esas características, donde además, con el cierre en la circulación vehicular, se han generado problemas de ilegalidad e inseguridad que desembocan en robos, presencia de manteros y vendedores ambulantes, que junto con la escasa circulación de peatones, contribuyen a un panorama desolador de la misma, que trae aparejado una fuerte caída en las ventas de los comercios de la zona, poniendo en riesgo la fuente laboral de cientos de empleados.

Esto no sólo afecta a los comerciantes en sus ventas, sino a los residentes y turistas en cuanto a la transitabilidad, seguridad y normal desarrollo de sus actividades, así como  al intento de poner en valor al centro comercial, como un paseo con identidad propia al estilo de otras ciudades turísticas. 

Consideramos que no pueden desconocerse los antecedentes de estudios, planificación, diseño y consensos alcanzados a la hora de definir el uso de esta arteria fundamental para el funcionamiento de la ciudad.

Por todo lo expuesto, los firmantes –titulares de establecimientos situados en calle Mitre- solicitamos la urgente intervención ante el abandono de la obra y la habilitación inmediata de la calle al tránsito vehicular